“天空更加繁忙的一天，不可避免地將要來臨?！鄙显略诎不帐徍匍_的2023低空經濟發展大會上，中國工程院院士樊邦奎的一席話引發了更多人對低空經濟這一新型業態的關注。

  低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。無人機快遞，小飛機通航，空中機器人等都是低空經濟對應的應用場景。

  2021年，《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確提出發展低空經濟，安徽成為全國第三個全域低空空域管理改革試點省份。作為中國發展低空經濟的一個試點，因“蕪湖，起飛”而成為網紅城市的蕪湖已經迫不及待地要抓住低空空域管理改革試點和發展的機遇。

  走進蕪湖航空產業園，標準化廠房錯落有致，一幅新興產業園景象。位于該產業園的中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司，工人正在各自崗位上忙碌，數架飛機正等待交付。

  作為國內首家取得“雙證”的飛機生產制造企業，這家由中國電子科技集團和蕪湖市共同投資組建的公司就是蕪湖市自主推動低空經濟發展的一個縮影。

  此外，蕪湖還聚焦發展通航研發制造產業鏈，加大雙招雙引力度，由市委主要負責人親自擔任航空產業鏈鏈長，先后引進國內最大的航空裝備保障性企業天航科創集團等12家“獨角獸”企業“落子”當地。

  據了解，蕪湖航空產業園目前已經形成航空材料、航電、飛控系統、電子元器件等上下游配套產業集聚，覆蓋從整機、衛星、無人機、發動機到綜合維修、運營保障等全產業鏈項目近200個，基本實現“不出園區，便可生產一架國產通航飛機”。

  掛載水帶、垂直升降、噴射水柱……所有滅火動作一氣呵成。2023低空經濟發展大會現場，一架由蕪湖聯合飛機科技有限公司生產的TD550應急救援無人直升機吸引了不少與會嘉賓駐足觀看。

  “無人機如今有效地解決了消防救援‘響應慢、看不見、夠不著，送不到’等痛點與難題?！笔徍摵巷w機副總經理劉芳國表示，除了城市高樓滅火，TD550可廣泛應用在森林防火巡護、高原物資運投、野外救援等多個場景并完成任務。

  對于服務應用場景創新的重要性，中國工程院院士樊邦奎予以認同?！拔磥淼牡涂战洕a業一定是網絡化、數字化、智能化、服務化的結合，‘無人機+’模式必將引發各行各業、生產生活方式深刻變革?！狈羁寡?，未來無人機產業的重點是服務，而服務最終還是需要通過應用場景創新來不斷優化。

  “扎根蕪湖這片沃土之后，我們也有了更多的發展思路?！痹诖舜未髸膭撔鲁晒箙^，蕪湖愿景通用航空有限公司企業總經理錢崢凱一邊耐心地向記者演示著飛行技巧，一邊對未來進行展望。

  這家曾在“雙11”斬獲全國飛機網售第一單的企業如今也正不斷開辟低空經濟新賽道，持續拓展“通航+環球飛行”“航空+科普”“航空+賽事”等業務。

  與此同時，與許多新興產業一樣，低空經濟的發展同樣面臨著許多“成長的煩惱”。

  “它需要數字化空天系統和控制平臺支撐，發展迫切需要通算、超算、智算一體的算力支撐?！敝袊こ淘涸菏苦w江興認為，低空經濟發展還有一段很長的路要走，亟須加大研發投入、產業投入。

  中國工程院院士、國際宇航科學院院士王沙飛也給出分析：“無人機出現以后，空中管控面臨重大需求和挑戰，較為突出的就是低空大容量動態飛行空域管理問題?！?/p>

  但王沙飛同時也表示，隨著低空移動通信網絡的逐步覆蓋，實時導航系統的計算升級，很多問題都可以迎刃而解。未來，在城市治理、物流配送、低空通行、航空體驗等方面，無人機都會得到大量的使用。記者 陳華 本報通訊員 彭旭升